| Attention : A Montpellier, une gare (utile) peut en cacher une autre (inutile)... A Montpellier, le Réseau Ferré de France, établissement public qui gère les lignes ferroviaires et les gares, veut confier à un promoteur privé la construction et l’exploitation d’une deuxième gare; seconde gare réservée aux clients des lignes à grande vitesse. Si le renforcement du réseau ferré en Languedoc-Roussillon peut être considéré comme une bonne chose, cette seconde gare absolument superflue serait par contre : - fort coûteuse pour le contribuable ;
- localisée à un emplacement qui allongerait les durées de déplacement des usagers ;
- située sur une zone qui augmenterait encore l'artificialisation des terres agricoles, en asséchant certaines zones humides dont on vient encore de constater l'intérêt en période de crues.
Ceci alors que l’actuelle Gare Saint-Roch en centre ville, récemment rénovée, demeure tout à fait adaptée et suffisante. Il est encore possible d’éviter cette absurdité à condition de se mobiliser dès aujourd’hui ! - Oui, la SNCF et RFF doivent massivement investir pour soutenir un réseau ferré de proximité qui déserve finement les territoires :
- Non, le service public du rail ne doit pas privilégier des projets dont l'utilité est sujette à caution, coûte cher et ne répond pas à la demande des usagers !
Une enquête publique a lieu actuellement jusqu'au 24 octobre 2014 seulement. Il est encore possible de faire part de votre opposition à ce nouveau grand projet inutile d'un coût d'au moins 200 millions d'euros ! | 
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